Producent nie planuje żadnych rewolucji, co nie jest zaskoczeniem. Zamiast tego skupi się na poprawkach jak wzrost mocy o 15KM co łącznie ma dać 372KM. Pozwoli to na urwanie cennych dziesiątych sekundy z czasu 4,4s do 100 km/h. Następną ważną zmianą będzie inny zestaw baterii. Obecnie wykorzystuje się baterie 7,1 kWh, natomiast w modelu na 2017 roku będą to baterie 10 kWh. Zostały one wykorzystane wcześniej w prototypie będącym safety carem w Formule E.

Stylistycznie dostaniemy zapewne klasyczny lifting obejmujący drobne zmiany i nowe kolory nadwozia. Ponownie wrócił temat wersji Spyder, ale w tym wypadku lepiej studzić emocje. BMW wielokrotnie rozbudzało nadzieje, ale temat szybko był zamiatany pod dywan.