Nowoczesny system opracowała firma Bosch. Zasada działania opiera się na dohamowaniu przedniego lub tylnego koła w zależności od sytuacji. Motocyklowe ESP będzie w ten sposób bezpośrednio współpracować z ABS-em. Względem systemu z samochodów zajdzie jedna poważna zmiana. Motocyklowy ESP wykorzysta czujniki wychylenia pojazdu.

Co więcej system samodzielnie będzie wybierał siłę hamowania i koło na jaką zostanie ona przekazana. Nawet gdy motocyklista naciśnie złą manetkę, to system przyhamuje odpowiednie koło. Bosch podkreśla jednak, że nic nie zastąpi zdrowego rozsądku, a motocyklowe ESP jest jedynie dodatkiem mającym ułatwić jazdę. KTM jako pierwszy zastosuje system w produkcyjnym motocyklu. Będzie to model 1190 Adventure.