Ford zdradził, że europejscy klienci będą mogli wybrać dwa diesle 2,0 TDCi. Pierwszy z nich ma generować 180 KM, drugi 210 KM. Słabszy silnik ma być dostępny w zestawie z manualną skrzynią biegów. Mocniejsza jednostka otrzyma automat.

Standardowo SUV posiada napęd czterech kół, co jest warte docenienia. Edge aspiruje do miana SUVa klasy premium, a to oznacza, że na pokładzie znajdziemy m.in. system aktywnej redukcji hałasu oraz liczne systemy bezpieczeństwa. Na czele z kamerami monitorującymi sytuację wokół auta, systemem Lane Assist, czy rozpoznawaniem znaków drogowych. Wkrótce zostaną ujawnione bardziej szczegółowe informacje oraz ceny, co może się okazać elementem decydującym w walce o klienta.