Projekt zakłada wykorzystanie dwóch silników elektrycznych napędzających tylne koła. Mieszczą się one zaraz przy kołach, więc przestrzeń pod maska udało się zagospodarować pod montaż wydajnych akumulatorów. W efekcie kabina nie straciła na przestrzeni, a auto powinno posiadać spory zasięg.

Samochód jest na razie prototypem służącym do rozwijania nowego systemu. Ford twierdzi, że ma zamiar rozwinąć pomysły i doprowadzić w 2015 roku do wyprodukowania kilku egzemplarzy, które mogłyby być wykorzystywane publicznie. Taka forma testów pozwoliłaby na opracowanie modelu produkcyjnego. Nie wiadomo, czy w przyszłości doczekamy się tylnonapędowej Fiesty czy też na rynek trafi oddzielny model. Póki, co pozostaje nam obserwować rozwój sytuacji.