Wychwycona usterka dotyczy 297 egzemplarzy Jaguara. Marka musi wezwać do serwisu modele XF, XJ i XK wyprodukowane w tym roku. Wszystko przez ryzyko wypięcia się tylnych drążków zbieżności. Okazało się, że użyto śrub o niskiej wytrzymałości.

W przypadku Land Rovera problem jest podobny. Producent również zastosował śruby o niskiej wytrzymałości. Te jednak pojawiły się w mocowaniu wahacza. Na szczęście problem dotyczy zaledwie dwóch egzemplarzy. Brytyjczycy informują, że nie dostali jeszcze żadnych zgłoszeń od klientów, ale profilaktycznie wolą wymienić śruby na mocniejsze.