Zgodnie z oczekiwaniami, niemiecka marka nie poszła w ślady rywali, którzy stosują w swoich super-kabrioletach twarde dachy. "911-ka" otrzymała dach o magnezowej strukturze oraz wielowarstwowym wykończeniu wykonanym z miękkiej tkaniny.

Pod stalowo-aluminiową karoserią nowe 911 Cabrio kryje technikę identyczną w stosunku do wersji Coupe. Oznacza to, że napędzaniem auta zajmuje się silnik 3.4/350 KM (Carrera) lub 3.8/400 KM (Carrera S). Rolę skrzyni biegów pełni 7-biegowy "manual" lub przekładnia PDK dostępna w opcji.

Na tle swojego poprzednika, nowe dzieło Porsche wyróżnia się lepszym trzymaniem drogi na zakrętach. To efekt zastosowania szerszego rozstawu przednich kół, poprawionego zawieszenia, a także zmienionego układu kierowniczego o konstrukcji elektro-mechanicznej.

3 marca 2012 roku 911 Cabrio nowej generacji zawita do niemieckich salonów. Będzie tam oferowane w cenie od 100.532 € za Carrerę i 114.931 € za Carrerę S.