Największą zmianą jest nowa, automatyczna przekładnia ZF z 9 przełożeniami. Skrzynia pozwala w zależności od silnika zaoszczędzić nawet 11% paliwa w stosunku do dotychczasowej skrzyni. To bardzo dobry wynik i z pewnością przyciągnie klientów.

Inżynierowie opracowali także system wyboru trybu napędu pozwalający jeździć wyłącznie z przednim napędem. Takie rozwiązanie godzi nieco w ducha marki, ale na szczęście auto nie będzie sprzedawane tylko z przednim napędem. W razie potrzeby tył dołączy się w zaledwie 300 milisekund. Polepszyło się wyposażenie, które teraz zaoferuje między innymi system rozpoznawania znaków, czy poprawione czujniki parkowania. Nie zabrakło również nowych lakierów nadwozia, wzorów felg i wykończenia wnętrza. Odświeżony model będzie dostępny przed końcem roku.