Zwiększony rozstaw zaowocował większa przestrzenią we wnętrzu. Szczególnie imponujące są możliwości przechylania oparć foteli. W maksymalnym położeniu kąt względem podłogi może wynieść nawet 17 stopni. To pozwoli na solidny odpoczynek podczas dłuższej podróży.

Nowy wariant terenówki nosi nazwę Range Rover LWB Hybrid, a jego sercem zostało trzylitrowe V6 diesel o mocy 337 KM. Główny motor wspomaga 50-konna jednostka elektryczna. Taki napęd sprawia, że ciężki i szybki model spala zaledwie 6,7 litra na 100 km. Zapewne Range LWB nie trafi nigdy do Europy. W Chinach ma on szansę na odniesienie sporego sukcesu.