Do napędu Aero posłużył dwulitrowy, doładowany silnik Turbo o mocy 220 KM. Taki motor powinien zapewnić wystarczające osiągi. Niestety na razie nie podzielono się oficjalnymi informacjami na temat przyspieszeń i spalania.

NEVS jest znane z rozwoju alternatywnych napędów i dlatego już powstaje 9-3 Aero z napędem elektrycznym. Nie są znane jeszcze szczegóły ekologicznego modelu, ale z pewnością będzie to interesująca propozycja na rynku limuzyn klasy średniej. Producent po analizie sprzedaży podejmie kolejne kroki. Jeżeli produkcja Saabów będzie opłacalna to za niedługo zobaczymy nowe modele. Co do samego Aero to nie różni się on praktycznie niczym od modelu produkowanego w 2011 roku.