Samochód ma zastąpić w Europie model Hiace, który delikatnie mówiąc nie wpisał się w rynek. ProAce jest europejski do bólu i ma przywrócić Japończykom udziały w rynku samochodów dostawczych. Pytanie tylko, czy ktoś zechce kupić Fiata ze znaczkiem Toyoty za odpowiednio wyższą cenę.

Producent przewidział kilka wersji silnikowych i tak klienci wybiorą między dieslami: 1.6l (90 KM/180 Nm) i 2.0l (dwa warianty mocy: 128 KM/320 Nm; 163 KM/340 Nm). W salonach pojawią się dwie wersje nadwoziowe oferujące pojemności od 5 do 7 m3. Ładowność wyniesie 1200 kg zaś uciąg ustalono na poziomie 2 000 kg. Wygląda więc na to, że ProAce będzie oferował wszystko to, co pozostałe bliźniacze modele. Ciężko więc zrozumieć decyzję Toyoty, ale pozostaje mieć nadzieję, że ceny zostaną zachowane na poziomie zaprzyjaźnionej konkurencji. Choć w tej kwestii raczej możemy liczyć na znacznie droższą ofertę obejmującą cenę znaczka.