Szefostwo koncernu przyznało, że nie ma żadnych podstaw i sensu w kontynuowaniu produkcji Phaetona. Auto jest nie popularne, a do tego kosztuje 89 650 euro, czyli o ponad 2000 euro więcej niż bardziej zaawansowane Audi A8.

Taki stan rzeczy nie jest niespodzianką. Przez 14 lat produkcji ani jeden rok nie przyniósł zadowalającej sprzedaży. Samochód był ciągle motoryzacyjną ciekawostką aniżeli konkretną propozycją na rynku luksusowych limuzyn. Wraz z końcem produkcji Phaetona zakład w Dreźnie zostanie zamknięty. Koncern podkreśla, że ta sytuacja nie oznacza rezygnacji z następcy. Co prawda projekt został ostatnio wstrzymany, ale tylko do poprawy sytuacji koncernu. Niewykluczone, że przed końcem dekady zobaczymy nową limuzynę Volkswagena.